板的实习报告

关于板的实习报告锦集7篇

在现实生活中，大家逐渐认识到报告的重要性，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。那么，报告到底怎么写才合适呢？以下是小编整理的板的实习报告7篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

大学的最后一个暑假，我有幸到广东大学罗定分公司实习，在将近一个月的实习期里，我初步接触大大学公司的一些运作，积累了一定的社会经验。 我被安排在adsl社区实习，负责指导我的是一名姓董的班长，而实习内容主要是adsl的安装与维护。经过班长的悉心教导，很快我就熟悉了adsl的各项原理，实际操作能力也有所提高，以下就是我的一些实习体会。

第一:真诚待人。我刚来报到时，遇到很多新的面孔，由于和他们未熟悉，所以不敢和他们说太多的话，而且对工作未曾了解，开始觉得不太适应。后来我慢慢发现，只要真诚待人，虚心请教同事，他们也很乐意和我交往。还教会我一些技术，由此我深感真诚的重要性，在公司里不但要学会如何做事，而且要学会如何做人。正确处理同事之间的关系是非常重要的，它会关系到你能否开展工作。孤芳自赏并不能说明你有个性，过于清高是很难融入大集体的。 第二:不要偷懒。我曾问班长:什么样的员工在企业里会受欢迎?他的回答是不偷懒的员工。我觉得很有道理，试问有哪个老板会喜欢懒惰的下属的?于是我时刻提醒自己要多干活，尽力把本份工作做好。还记得我曾在超市做兼职时，主管很讨厌在工作时几个人围在一起聊天的事，所以在工作的时候，就算是生意很淡的时候也不要聊天。由于我时刻牢记这一点，最终努力没有白废，我以良好的表现完成了实习。

第三:勤学好问。刚来到单位时，我对很多方面都未熟悉，这就需要我勤学好问。因为经验是很重要的，我发现引起线路故障的原因有很多，如果没经验

就很难处理问题。例如有一次，班长接到某音像店的报障后，赶赴现场发现户主的网络下行速率不正常，他先后把电话线，调制解制器，甚至电缆也换过仍未解决问题，最后他把端口也换了才排除了故障。遇上如此复杂的问题是比较少见的，可能连经验丰富的员工也感头疼。经验不足的我更需多请教他们。但必须注意的是:在问人之前要分清哪些问题可以问，哪些问题不该问。还要注意在什么时候问会好一点。比如新来的员工就尽量避开报酬这个话题，不要对薪水太在乎，对于新人来说，能学到东西才是最重要的。

第四:讲究条理。年轻人刚到工作单位时往往会表现急躁，这是正常的，但最好不要急功近利，急于表现自己可能会使自己处于不利地位。我们要抱着踏实的态度来做事，虚心点往往能得到别人的认同。其实我发觉前辈做事有一点很值得学习的，就是他们做事很讲究条理，他们遇到问题会一步步去解决，而不是惊慌失策。例如他们在接到故障时，首先会根据用户的反映来分析情况，然后问清楚对方的地址和联系方式，当怀疑是用户的大学故障时还要带上手提大学去监测，最后才派出人手去收复，这种做事方式就很有条理，不会做一些无用功，工作效率也得到提高。受他们的影响我也慢慢变得做事不那么急躁了，这真是很难得的工作经验啊!

今次的暑期实习带给我不仅仅是一种社会经验，更是我人生的一笔财富。更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友，他们给予我不少的帮助。俗语说:纸上得来终觉浅。没有把理论用于实践是学得不深刻的。当今大学教育是以理论为主，能有机会走进电信公司去实习，对我来说是受益不浅的。我就快毕业走向社会了，相信这次实习对我日后参加工作有帮助。感谢在这期间所有帮助过我的人!

我没有别人那么伟大的抱负，没有别人那么无私的精神，我只是单纯的想，在我即将毕业之前做一件有意义的事，做一件值得回忆的事。一次偶然的机会，一次和同学的闲聊中，听说了天泽这个教育机构。我决定了和同学一块来天泽锻炼一下自己。因为不知从何时起，我有了做一名老师的想法，所以我就想借这次机会来锻炼一下自己。我自知自身有很多缺点，各方面的能力有待提高，（天泽的口号是共同学习、共同改变。）所以我希望在这四十天里，让自己各方面都有所改变。一方面，也是为了让我们在毕业之前能积累一点经验，为毕业以后的征战打下坚实的基础，为了能让自己在社会上有一个立足点。

老师，多么神圣的字眼，老师，多么伟大的职业。当我们呱呱坠地时，我们有了第一位启蒙老师——妈妈。当我们进入校门时，我们真正的认识了老师，是她教会了我们知识，教会了我们做人的道理。老师，在我们的青春岁月里一直影响着我们，引导着我们、、、、、、老师在我们的生活中根深蒂固。所以，不知从何而起，我有了作为一名教师的想法。为这个想法奋斗着、努力着。天泽给了我这个机会，给了我锻炼自己，施展才能的舞台，我相信我能在这个舞台上锻炼自己，发展自己。所以，天泽我来了。

六月二十五号，我们早早的起床，收拾行囊，踏上了新的征程——天泽培训芦庙分校阳光幼儿园。虽然这一天特别的热，但我们的心情仍然很激动，一点也没有被天气影响。大家都说车是离别的代表，但我却不这样认为，因为这一辆车载着我们共同的梦，载着我们这一群可爱又可怜的孩子。带着对这份工作的热情，我们来到了陌生的地方，但我一点也不感到陌生，因为这里面有很多我熟悉的人。来到了阳光幼儿园，我们放下行囊，开始了忙碌的打扫工作。扫地、刷床、扫房子、、、、、、每个人都在忙碌着，但大家看上去都是那么和蔼，那么亲切，匆匆忙忙的打扫完后。我们都换上了天泽的标志——那一抹鲜红。红是活力、激情的象征。它象征着我们的精神，象征着我们将旗开得胜。

开始了，开始了、、、、、、我们也都整理好了一切来面对这未知的困难和挫折。第一天的宣传，虽然我们都尽力了，都做了最大的努力，但我们还是没有突破0的记录。我们每个人都在努力着，我们没有想到会是这样的结果，我们每个人都很沮丧。招生的过程是我们每个人都没有想到的，竟然要挨家挨户的敲门去宣传，这对于我们这些还没走出校门的大学生是多么大的一次挑战啊！当我们试着第一次敲开大门，我们成功了。我们详细的为家长介绍我们补习班的情况。

有了第一次，第二次就不再那么困难了，我们变得越来越娴熟了，我们一家一户的去敲门，一遍一遍的为家长讲述着。一遍一遍的重复着同样的话语，说话说得我们都想吐。一次又一次的面对家长和学生微笑，整个面部表情都僵化了。有的家长还会说我们是骗子，当我们听到这种话时，我们是多么的生气，多么的沮丧，但我们不能放弃，我们会继续面带微笑，去敲开下一家的门，继续讲解，继续发出下一张宣传页，尽最大的努力去争取每一个希望。

有时实在太累了，我就告诉自己，再坚持一下，10天很快就会过去的。坚持吧！风雨之后总会有彩虹的。招生期最大的困难就是要应对阴雨连绵的天气，每天风雨无阻、披星戴月的继续下乡招生。由于交通工具和雨具不充分，我们每个人的衣服都没有干过，白天被雨水打湿，晚上用风扇吹干，第二天穿上继续去奋斗。由于下雨的原因，很多老师身上都出现了湿疹，很多老师 ……此处隐藏9293个字……p>

前言

再有一年的时间我们就将毕业走上工作的岗位，俗话说，实践是检验真理的唯一标准。还有很多的知识与能力需要认真学习，认真探索，不断磨练。我们需要一个机会，去深入了解当今机械的发展状况和我国现在机械发展的方向，方便以后我们找对方向。大三下学期的小学期，我们来到了湖北十堰东风汽车有限公司商用车发动机厂。这次实习机会，让枯燥的理论课变得有趣起来。这是第一次去这么大工厂，所以我的心里也很激动，也很认真对待这次来之不易的机会。

一、 实习目的

1. 通过生产实习，可以进一步巩固和深化所学理论知识，了解机械生产的基本流程；

2. 通过生产实习，培养良好的专业素质提高学生动手能力，培养吃苦耐劳的精神；

3. 通过现场实践，使我们进一步了解我国产业状况；

4. 初步了解企业管理，培养技术工作的基本技能；

5. 初步了解社会生产关系，为将来走入社会奠定基础；

二、 实习要求

1. 了解我国汽车的基本状况及将来的发展趋势；

2. 进一步掌握机械方面的知识，并初步获得理论与实践相结合的技能；

3. 熟悉材料热处理及零件加工工艺基本知识和方法；

4. 熟悉各加工中心典型机床尤其是先进数控机床的工作原理及操作方法；

5. 熟悉企业生产安全生产章程；

6. 了解企业生产管理模式，熟悉先进管理方法。

熟悉主要典型零件的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法

三、实习的时间段及地点

地点：湖北省十堰市 东风商用车公司发动机厂

7.13 下 东风佳华 轴瓦

7.14 上 产品开发科 试验站1

7.14 下 机修车间 数控中心1

7.15 上 再造车间 再造1

7.15 下 钢板弹簧公司 板簧

7.16 上 dci11车间 大马力轴类1

7.16 下 发动机部件 轮壳

7.17 上 机修车间 大马力缸盖1

7.17 下 箱体车间 机械磨锋

7.20 上 轴类车间 凸轮轴1

7.20 下 大洋车轮 车轮

7.21 上 工艺讲座

7.21 下 dci11车间 大马力机加

7.21 上 工艺讲座

7.22 下 神宇车辆公司 总装

7.23 上 工艺讲座

7.23 下 箱体车间 大马力缸盖

7.24 博物馆

实习形式（参观型、考察型、顶岗型）

本次实习属参观型，主要是请企业各车间技术生产工作人员带领我们参观并具体介绍车间生产线、解答我们的疑问，由带队老师组织我们相互交流学习、记录实习笔记。

实习日志

（一）安全教育

1、实习时间：7月13日 上午

2、实习安排：入厂安全教育及企业文化介绍讲座

3、实习的具体内容：

东风汽车公司简介

东风汽车厂始建于1970年，位于鄂西北偏远的山区，在第一代建设者数十载的努力下1975年6月，东风汽车厂第一个车型投产，随后1978年5T民用车投产，并于当年开始盈利。

二十世纪八十年代初，由于国家经济调整，尚未完全竣工的二汽被列为“停缓建设”项目。二汽的当时的决策者，审时度势，以非凡的智慧和胆略，提出了“自筹资金，量入为出，缓建二汽”的改革方案。最终获得了国家的批准，使得二汽成功完成了初期建设争取了发展主动。

在由计划经济向市场经济转型的过程中，同大多数的国有企业一样，东风因为产品单一，包袱沉重，体制僵化，机制不顺、应变市场能力不强等原因，在经历二十世纪八十年代的辉煌之后，经营陷入低谷。

从1993年下半年起，东风生产了二十多年的5T车难以满足市场的多元化，多层次的需求，公司陷入严重的困难时期。面对困境，东风果断对企业体制机制进行了脱胎换骨的改革。按照建立现代企业制度的方向和集团化经营要求组建若干分公司、事业部、子公司，形成若干板块的管理制度，东风重载公司、东风装配公司、东风神龙公司、东风零部件事业部、东风南方事业部相继成立。

改革后，东风的活力和竞争力明显提高。呈现出强劲的发展势头。到1999年，东风公司走出低谷，减亏3亿多元，实现扭亏为盈。此后东风公司的经营业绩以年均30%的速度增长，20xx年，41.85万辆，销售汽车41.57万辆，实现利润58.5亿元，行业三强低位得到进一步巩固。

面对世界汽车工业发展和中国加入WTO的新形势，融入发展，竞争合作成为发展名族汽车工业明志的选择。东风中近期目标是：在现有基础上，通过三至五年的奋斗，实现产销规模、销售收入、经营效益、劳动生产率、员工人均收入五个翻番，到15末或稍长时间将销售额提高到1000亿元以上，综合市场占有率提高到18%。远景目标是把东风公司建设成自主、开放、可持续发展，具有国际竞争力的汽车集团。

十四年改革奋进，三十年的锐意进取。沐浴着新世纪的春风，一个崭新的东风正面向全国，走向世界，在融入国际中发展壮大。

1. 发动机厂简介

东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆五大件及发动机总成，拥有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机、EQ4H和EQD6102T、EQD6105、东风D 系列柴油发动机等6大系列产品，包括20余种变型产品，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG两用燃料发动机及EQ491电喷发动机。由以前单为中卡配套，成长到为客车、中巴、皮卡等配套；从车用成长到为船舶、发电机、工程机械等配套；不只生产总成，并且还为康明斯等公司生产OEM零件。

发动机厂与东风公司一起走过40多年的历程。回顾历史，觅其轨迹，其可分为三次创业。

第一次创业 1969年至1992年是发动机厂建设时期。从工厂选址到厂房建设，建设者们的餐风露宿，开山填壑，于1975年6月全面形成二吨半越野车发动机生产能力，于1978年6月EQ6100发动机生产阵地建成并投入生产；1981年二汽投资1000万元，按年产5000台的纲领进行EQD6102柴油机是生产装备。到“八五”初期，发动机厂形成了14万辆份汽油机生产能力。1991年，EQ6100汽油机荣获机电部优质产品称号。

第二次创业 1993年至1998年是发动机厂的发展时期。发动机厂坚持走汽柴并举发展之路，围绕填平补齐柴油机生产能力，1993年9月西域柴油机零件生产阵地破土动工，一年后建成并形成批量生产能力，至1998年底共生产EQD6102柴油机33649台。1994年5月，发动机拉开了建设2.0升汽油发动机的序幕，至1996年底打通了缸体、缸盖等6条生产线，1997年底形成了日产50台EQ491的能力。

第三次创业 从20xx年开始的第三次创业是发动机厂深化改革全面发展